Комментарий | темный |
Комментарий | “Защита передняя труба” - труба по нижнему краю юбки. Как правило одна труба , есть варианты двойной трубы разных диаметров. Установка производиться в штатные места или в свободные технологические отверстия и не требуется вмешательства в конструкцию автомобиля и сверления дополнительных отверстий. |
Комментарий | "Решетка передняя мини" изогнутая труба высотой до верхнего края бампера, не которые модели имеют дополнительную горизонтальную поперечину. Установка производиться в штатные места или в свободные технологические отверстия и не требуется вмешательства в конструкцию автомобиля и сверления дополнительных отверстий. |
Комментарий | "Волна"-труба изогнутая вверх или вниз в средней части, в первую очередь для того чтобы не мешать установке фаркопа, иногда для того чтобы не закрывать номерной знак или штатные датчики парковки.Установка производиться в штатные места или в свободные технологические отверстия и не требуется вмешательства в конструкцию автомобиля и сверления дополнительных отверстий. |
Комментарий | “Уголки”- два элемента разнесенные по краям бампера, не закрывают бампер и не мешают фаркопу, возможны конструкции из 2 труб разного диаметра. Установка производиться в штатные места или в свободные технологические отверстия и не требуется вмешательства в конструкцию автомобиля и сверления дополнительных отверстий. |
Комментарий | “Труба” порог устанавливается как декоративный элемент. Существуют несколько вариантов диаметра трубы, при наличии штатного порога устанавливаются вместо них, на некоторые модели устанавливаемых вместе со штатными порогами. Установка производиться в штатные места или в свободные технологические отверстия и не требуется вмешательства в конструкцию автомобиля и сверления дополнительных отверстий. |
Комментарий | “Труба с листом” порог предназначен для полноценной опоры. Лист отформованный в виде антискользящего профиля, из полированной нержавейки или алюминия. Возможны конструкции из труб разных диаметров. Установка производиться в штатные места или в свободные технологические отверстия и не требуется вмешательства в конструкцию автомобиля и сверления дополнительных отверстий. |